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期货开户
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长标题：合成橡胶期货开户：一步一步指导，轻松进入合成橡胶
合成橡胶期货是一种金融衍生品，它允许投资者对合成橡胶的未来价格进行投机或对冲。如果您有兴趣进入合成橡胶期货交易市场，那么您首先需要开户。
第一步：选择一家期货经纪公司
在开户之前，您需要选择一家期货经纪公司。有许多不同的经纪公司可供选择，因此请确保您研究并选择一家适合您需求的公司。一些需要考虑的因素包括：
- 佣金和费用
- 平台的易用性
- 客户服务
- 监管
第二步：填写开户申请表
一旦您选择了经纪公司，您需要填写开户申请表。此表格通常要求提供您的个人信息、财务信息和投资目标。您还可能需要提供开户之前，了解风险和回报很重要。如果您有兴趣进入合成橡胶期货交易市场，请务必选择一家信誉良好的经纪公司并仔细研究您计划交易的合约。
期货交易中的五种常见的止损方法！
做好资金管理能让你在亏钱的时候只亏小钱，顺势的时候做到继续持有，这是第一个阶段。 如果能够盈利加仓那就是第二个阶段，相当于你能够生存然后发展，甚至爆发。 你要爆发就肯定是要盈利加仓的，但是在这之前，生存是首要的。 生存就是你要把亏损减小，做到及时止损。 我们做短线交易的本身追求的并不是一笔单子赚很大，而是能够不停地赚钱，积少成多。 当然，这是一个阶段，还有一个阶段就是该小的时候就小，该大的时候就大，即能赚大钱的时候一定要有胆子去赚。 下面我们看止损，我罗列了几种止损的方法，主要是以下五种：一、最大止损法 这是最简单的止损方法，当买入个股的浮动亏损幅度达到某个百分点时进行止损。 这个百分点根据你的风险偏好、交易策略和操作周期而定，例如日内最大亏损2%，中长线的可以是5-10%。 这个百分点一旦定下来，就不可轻易改变，要坚决果断执行。 我下一笔单子都会给自己定一个最高亏损额，达到了就出来，先不管对和错。 我觉得先出来，再找机会填这个坑应该是很轻松的，但如果你死扛下去，行情不一定会按照我们的预测来走。 二、横盘止损法 将买入之后价格在一定幅度内横盘的时间设为止损目标，例如日内可以设定买入后5-15分钟只是振荡，即进行止损。 横盘止损一般要与最大亏损法同时使用，以全面控制风险。 横盘的最后还是要突破，所以一般振荡中有一段时间后就要当心突破，不管盈亏先出来看一下，再等待机会再次进入。 三、移动止损法 移动止损又称“追踪止损”，就是追随最新价格设置一定点数的止损，只随价格朝仓位的有利方向变动而触发，是在进入获利阶段时设置的指令。 相当于就是让利润奔跑，我觉得移动止损是一个非常好的交易工具，尤其在价格波动大的情况下, 可以保证您的盈利。 在仓位变得越来越有利可图时，通过提高止损触发价位，交易者可以保证在市场反向变动时仍可实现大部分帐面收益。 例如：在的价位开设橡胶的买仓, 然后设立的止损价位，而移动止损的设定为30点。 当橡胶升至时，止损价位将会自动上升至。 移动止损将能够替我锁定30点的利润。 每当橡胶的价格上升30点，止损价位将一直随之上升而保存原来所设定的10点的止损距离。 四、关键心理价位止损法 关键心理价位有整数位、历史高低点、近期巨量大单出现的价位，一段时间的最高位与最低位等都可能成为关键心理价位。 我们经常要复盘，复盘关注的就是历史新高、成交密集区和重要的指数关口，这些位置都是重要的参考依据。 我们做日内也需要经常关注这些东西，转折点往往会是这些点位，或者真正突破形成一波趋势的也是在这些点位成立的。 这些点位也是我们全国期友都关注的起爆点，所以它的合力很大，这里面止损你一定要打一个提前量，而不一定是到了某个点或者破了某个点再走，那个时候冲击成本就比较大了。 五、逻辑止损法 只要你开仓的逻辑，在行情走势上没有改变，那么就持有，直到逻辑改变才止损，虽然一次的亏损会比较大，但会避免反复小止损。 这逻辑的核心就是趋势没有改变，只要趋势改变了就应该及时止损了。 上面的几种止损方法，没有一种是一定对或一定错的。 我们做主观交易每一个阶段都会对市场有一个新的认识，对止损也会有不同的看法。 可以根据自己不同阶段的能力和需求做出相应的调整。 在交易里面，各种各样的方法，只要是适合你的，就是对的。
期货逼仓是什么意思？ 举个例子
逼仓：(Market Corner) 指交易者利用资金优势，通过控制期货交易头寸数额(即大量做空或做多)或垄断现货可交割商品的供给，迫使对手方违约或以不利的价格平仓亏损出局，从而牟取暴利的行为。 逼仓可分为两种方式，一种是通过做多头实现，即“多逼空”，另一种是通过做空头实现，即“空逼多”。 在美国，逼仓一般出现在可交割的现货量不大的情况下，逼仓者是市场中的买方，它既拥有大量的现货部位又拥有大量的期货部位，这样可以使没有现货的空方或卖方在进入交割月以后只好以较高价格平掉自己的部位，期货价格一般会偏离现货价格较远。 当多方手中有大量的资金，同时也掌控市场上大量的现货的时候，他们可以强力做多，并拉升期货价格，而在价格抬升的过程中，市场大量游资会靠过来加大多方阵营力量。 空方在资金不足的情况下，只能屈服，在高位平仓。 而且期货价格的高抬同时也会拉升现货价格，如此一来，多方实现期现两个市场双赢。 不过值得注意的是，在中国期货市场上，这种多逼空的方式容易在政策的调整下失败。 当现货供应充足且投资资本过小的时候，空逼多的情况也容易发生。 现货商可能为套保会在期货市场上做空，市场投机做多者在现货供应充足以及套保大力资金下，难敌空方打压，不得不平仓离场。 中国国内目前为止最著名的期货交易多逼空典型案例就是1995年发生的“327”国债事件。 空方为当时号称“上海滩证券教父”的上海万国证券公司总裁管金生和“辽国发”高原和高岭；多方则是以当时财政部直属的“中经开”为首的上海和江浙一带的私人大户。 当时空方判断经济发展的趋势势必使政府减息，保值贴补率不可能再次提高，因此在145元附近大举做空，多方则大举建立多头头寸。 后来高岭风闻“保值贴补率要提高到12.98%”，便将其50万口的空单平仓同时追加买入50万口反手做多，这样100万口多单将“327”国债的价格封到152.50的涨停板上，此时万国证券全线亏损并直接爆仓。 不甘破产的管金生指挥万国证券在收盘前15分钟挂出1000万口空单，将“327”国债的价格打回147.50，将所有跟风多头杀得立即爆仓，而万国证券立即扭亏为盈并反过头来赚了几个亿。 不过万国证券这样的操作是违反当时的规定的，证监会紧急宣布当天最后15分钟交易不算数，万国证券也因此遭受灭顶之灾，被申银证券按照规定重组，而管金生则被关进了监狱。
车主都来说一下，买来后遇到过哪些毛病
注意各种凭证：(1)购车发票购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。 (2)车辆合格证。 合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。 只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。 (3)三包服务卡。 根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。 不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。 (4)车辆使用说明书。 用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。 若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。 使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。 (5)其他文件或附件。 有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。 (6)检查汽车与其名牌是否相符如何签订购车合同：1、注意易被经销商“忽略”的细节比如交车时间、保养、维修等售后服务;交车时间违约后，双方责任是否对等;免费保养以时间计，还是以里程计… 消费者签约时应特别注意以上体现经销商合同责任的细节。 2、搭售保险不合法。 除国家规定的车损险、第三者责任险等强制性保险外，购车族有权选择购买何种保险，及选择保险公司的权利。 3、购车合同条款要齐全。 (1) 应当明确约定汽车的品牌、发动机号码、车架号码等汽车本身应有的要素;(2) 价款，应列明车辆交易的总价款(光车价或是包牌价)，付款方式和期限;(3) 车辆的交付方式和期限;(4) 质量纠纷和异议的处理;(5) 售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务(详细内容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款);(6) 于违约责任。 对一方违反合同的约定或不能全面、适当地履行合同义务时该承担何种责任，也需要详细约定;(7) 争议的解决，应约定解决的方式，如仲裁、诉讼;合同的管辖地，如买车人户籍所在地、经销商登记所在地还是双方指定的其它地点，都可以由双方约定为争议管辖地，如果约定不明，则适用《民事诉讼法》规定的条款。 (8) 应特别注意有关经销商合同责任的细节，这些部分往往被经销商恶意“忽略”掉，购车者应注意保护自己的权利，使双方权利义务对等。 如何买保险：对于一般的私家车来说，上保险要根据自身情况设计，以用车的特点以及所处的用车环境来选择差异化的产品，购买时要注意如下问题：注意之一：选好保险代理人。 在预算一定的情况下，投保车险可以按照第三者、车损、盗抢、不计免赔和其他附加险的顺序进行投保。 在投保主要险种后，如果经济条件允许，可以考虑玻璃单独破碎(人保车损险中已纳入玻璃单独破碎责任)、自燃、车上人员责任险、车上货物责任险、车身划痕险等。 在购买渠道的选择上，消费者应当选择信誉好的保险公司和代理人，不仅要弄清车险销售机构是否具有合法资格，还应了解各公司提供服务的内容及信誉程度。 注意之二：仔细阅读条款。 在购买车险时，要仔细阅读车险条款，尤其是保险责任免除条款。 消费者询问所购买的车险条款是否经保监会批准，并认真了解条款内容，重点关注保险责任、除外责任和特别约定、被保险人的权利和义务、免赔额或免赔率的计算、申请赔款的手续、退保和折旧的规定以及保险公司是否对于除外责任做出说明、是否提供附加险对除外责任进行承保等。 很多人只把上车险作为一项上牌照前必须履行的义务来看待，或者只是听保险销售员的介绍，投保时根本不看保单条款，只在出险时才把保单翻出来，才发现有问题。 注意之三：弄清费用如何计算。 消费者应当关注其费率是否与保监会批准的费率一致，了解保险公司的费率优惠规定和无赔款优待的规定，并了解赔偿金额的计算。 如果对于条款内容或保费计算有疑问，可以要求保险公司销售人员或者代理人进行解释。 这将有助于减少出险之后的纠纷。 因为在发生保险事故后，和保险公司进行交涉时，主要就是两个问题：保险公司是否进行赔偿;赔多少。 这两个问题基本上取决于保险合同中规定的理赔方式和保险金额。 注意之四：售后服务与产品本身一样重要。 由于新车险提供了众多的差异化产品，消费者应该选择几家保险公司的产品进行比较，主要在价格、条款、理赔责任等方面。 价格虽然是一个重要的考虑因素，但保险公司提供的服务也一样重要。 “价格可能高一点、或者低一点，但差得不会太多，但是，理赔结果却会差别很大”。 判断一种保险产品的价格是否合适，主要应该看它保障的风险责任有哪些、范围有多大。 比如有些保险公司规定受保险车辆所载货物、车上人员意外撞击属保险责任，而有些保险公司就规定不属于;有些公司规定对车身划痕损失进行保险，而有些公司就没有这个规定。 4S店惯用的伎俩：手法一：移花接木如果你去4S店买车，他们暂时没有你要的颜色或车型，于是他们会去其他公司调车，名义上好听叫做调拨，但实际你的利益就完全被破坏了。 道理很简单，一旦你的车出现了问题你的发票不是他们开的，光凭合同他们完全可以赖掉叫你去找开票的公司，但开票的公司只是以经销商的名义买出，并不是直接客户，所以他们也不会负责，造成的是发票和合同对不起来，那时候呵呵你就变皮球了。 手法二：以次冲好如果你和4S店来购车的谈判回合比较长的话，就会发现他们展厅展车为什么老换颜色和车型。 道理很简单，展厅的展车每2个月就会比市场价便宜那么500或1000的卖给客户，也许你会想展车也没什么，只要便宜就好。 但黑幕在于展车在2个月的千百个客户蹂躏中肯定会刮花漆面或拉坏某些小部件，往往到你手上的车都是从新做过漆的。 没人想新买回来的小老婆是被人我有精神病N次过的吧。 手法三：模糊概念如果你去4S店买车他们在谈判到最后价格的时候会出现出库费，服务费，上牌杂费什么的，其实这些费用你如果肯用点时间和他们搞的话都是可以免掉的。 再说到保险费的问题了，现在4S都说保险不赚你钱，帮你打7折什么的，其实如果你自己去问下保险公司的话能打到5到6折，基本一个电话你就能省300到600不等。 手法四：时间转移如果你去4S店他们给你一个比较便宜的价格，但和你说没现车，要你签了合同交了定金后几周内给你车(注意定金是定字，不是订字)。 其实是为了打时间差。 汽车的价钱在一段周期内是会变的，好比做期货。 举个例子，现在市面上某车是卖，4S卖你，但和他谈好2周后交车。 我敢保证2周后市场价钱保证比还要低。 因为车的价格只会往下不会往上。 但万一2周后价钱涨了，呵呵那4S店就开始拖拉战术了，不是和你说车还没到就是和你说车在路上什么的。 拖到价钱有利润为止。 如果你一旦失去耐心想退车时，定金和订金的概念就来了，你和4S签定的合同虽然是公式合同，但所有的4S合同都有一个共同性，客人提出不要车不管什么原因定金是不退的。 手法五：优惠服务现在的4S店在和你购车签合同时往往会所送装潢2000送维修费用2000送维修金卡什么的。 其实这些都是假的。 举例：某车市场行情是让利，他们会说我让你9000再加2000装潢2000维修，加起来最少也总有吧。 你想想真合算呀。 其实2000的装潢你最多也就买付脚垫加个牌框，良心好点的在给你瓶“闻到吐”牌香水。 装潢的成本价也不过300。 维修更可怕，2000的费用他们100%不会让你抵零件费，只能抵工时费，一次还不能扣完。 那你不是一辈子都在他们店修了。 再说了，新车一般不会有什么毛病，就算出了毛病都有厂家的2年6W公里索赔做保证，坏什么换什么，没二话。 搽碰的话保险公司能全赔，你想这2000你到什么年代才能用完呀。 所以2000的装潢和2000的维修根本是空的。 其实你拿到的车价让利不是市场价的让而是9300。 提车注意事项：提车之前不要办理任何手续，可以只简单签一个合同。 看到新车以后不要急于上车打开发动机。 问JS多要点汽油。 因为试车的时候JS往往为了节省成本，只给一点点汽油。 这样对新车很不好，因为挑的时候往往点火，熄火好几次，油少容易对汽油泵造成损害。 第一步点火之前对档位认真检查。 在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机加点火油。 点火以后不要给油试发动机。 可以先下车检查外观。 因为刚出厂的新车没有磨合，甚至没怎么让发动机运转过。 机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。 这时候就猛给油试发动机容易造成磨损。 不利于磨合。 检查底盘看车底盘，新车也有漏油的!趴下身看车辆底盘有没有机油点，有渍油的淘汰。 外观检查先检查外观，外观检查很重要。 检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。 仔细观察看看有没有小坑。 打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。 检查车身各个部分接缝是否均匀。 每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。 观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。 按一下看看有没有结合不好的吱吱声。 看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。 检查轮胎检查前轮减震器运输保护套筒(黄色的)是否已解除。 检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。 检查一下防盗螺栓的接头，如果不配套赶紧更换。 检查四个轮胎的气嘴帽是否在。 检查车门依次打开每个车门观察是否有下垂现象。 将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。 轻轻的关上车门(注意一定是轻轻的)听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四个门子是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同。 大小一样的相同。 注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声。 有撞击声说明阻尼和密封不好。 挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。 这样检查每一个车门的回复力。 查车身外部其它设备坐进驾驶室检查，可以对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。 包括反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装能不能平整。 挡泥板安装是不是牢固。 检查灯光和电器部分。 依次打开大灯，调整亮度，远光，雾灯，组合尾灯，双闪灯。 刹车灯，高位刹车灯，倒车灯。 检查亮度以及闪烁是否是一个频率。 检查音响，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。 喷一些玻璃水，并检查雨刷器工作是否正常。 注意雨刷器开始位置和终止位置是否一样。 检查电动窗首先将所有的车窗关闭，然后一起落下检查四个车窗是否同时工作，之后再一起将车窗升起，检查是否同步。 逐一检查每一个车窗。 升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动的声音或者共振的声音。 检查空调和暖气发动机工作时，保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。 暖气是否暖和，冷风是否凉爽。 特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何。 出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。 检查内饰打开所有车门，检查内饰，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。 每个接缝位置都用手压按一下，确保不能听见结合不好的声音。 表台上所有的按钮，拉杆都要仔细检查，看看是不是安装妥善。 手掌轻轻拍打中控台不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。 门板内饰板的检查。 在门板与内饰板之间有卡子连接，主要检查这个。 手指拉主内饰板边缘轻轻往外拉。 看卡子是否安装好了。 同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板。 检查地胶粘贴是否平整。 检查座椅折叠推拉，电动功能是否正常。 电机工作是否平稳有没有异响。 用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松旷的声音。 检查后备箱打开后备箱检查里面是否平整干净。 检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。 很重要的是检查密封条。 必须仔细的把各个门窗密封条检查。 用手顺着密封条方向滑动施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。 每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。 观察密封条在门槽里是否安装正确，有没有较劲。 轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。 第二步好，经过这些检查你的车子发动机应该已经达到正常怠速。 检查发动机打开机器盖子，观看里面是否干净。 新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。 注意：新车电瓶接头一般是松的，这是因为经销商怕车辆放时间长了自然放电，选好车后一定要动手晃动一下，如果是松的，要让经销商拧紧。 听发动机迨速声音。 整体感是否很好，有没有凌乱细碎的感觉。 用大拇指按住机器机油盖子塑料，用力压住，感受发动机震动传到你的胳膊上，是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。 转动油门拉线滑轮。 (注意温度)听到发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉。 加速是否与你的动作灵敏同步。 拉出机油尺看机油颜色。 熄火后，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰，油的颜色清亮的可以证明该车几乎没跑过。 上路检查，一般4S店都会让你把车开出去试试。 这样你可以检查隔音，发动机情况，变速箱，以及减震，刹车。 首先，你不能开的过于粗暴，因为汽车处于走和磨合。 加速要循序渐进。 换挡在2000转左右。 速度不宜高于120KM/h。 注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，迨速坐在车里是不是平稳。 发动机运转声音是否有规律，还是比较凌乱。 加速响应是否快捷。 特别注意当低速换挡加油的时候发动机的声音，也就是说当发动机比较吃力的时候是什么状态。 应该是平稳噪音沉闷但是不凌乱。 凌乱的绝对不要。 起步加速慢慢的松开离合，感觉半联动点，看看是否平稳，如果有磕磕绊绊的感觉，那就是离合器压盘安装问题。 (当然这种判断需要一定的驾驶经验)感觉离合器调整是否过高(太高容易熄火，太低容易磨损离合片)换档感觉是否顺畅，降档感觉是否同步得好。 把手放在挡杆上感觉是否震动。 震动是否有一定的规律，还是比较凌乱。 停车，检查倒挡进入是否平顺，有没有冲击声。 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。 新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。 低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。 还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。 如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。 注意在行驶的时候是否会有车身发出格支格支的响声，那种声音日后会很讨厌。 试驾时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。 如果有，证明内循环系统存在问题!找一个缓台，慢慢开上开下一次，感觉避震和隔音如何。 而且还要注意听车里的内饰是不是有振动的响声。 如果有，说明门，或者窗，或者座椅，或者仪表台，或者A,B,C柱饰板，或者后窗台有安装问题。 检查方向盘，匀速平面行驶放开方向盘，看车是否跑偏。 (注意安全)检查助力转向。 低速是否轻松，高速能不能沉稳。 转向是否到位，如果转到一个角度，一松手又回来一点，那就是调校问题。 聆听转向机是否有噪音。 第三步检查发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期等一系列汽车的唯一合法标识。 了解出厂日期，从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。 最后，当你选定了一辆车，你要求JS给你洗车，洗干净以后再次检查板金喷漆，因为脏车不容易看出来。 干净了以后才看得清楚。 这点非常非常重要，我有几个同学都是买了以后发现车上有伤。
