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甲醇市场动态：港口价格持续偏弱震荡，市场关注内地支撑因素
从市场数据来看，内地甲醇市场呈现供需双弱格局，价格波动相对有限。内蒙古北线价格微跌3元至2005元/吨，南线价格持稳，反映区域供需平衡状态。值得注意的是内地工厂库存下降17160吨至36.9万吨，西北地区库存更大幅减少2.7万吨，同时待发订单增加2.4万吨，显示下游补库需求有所回升。生产利润方面，内蒙古煤制甲醇利润维持在600元/吨附近，虽小幅回落但仍处相对高位，这或将支撑后续开工积极性。
港口市场表现更为疲软，太仓现货价格下跌3元至2072元/吨，基差维持在-31元/吨的贴水状态。港口总库存攀升5.65万吨至154.36万吨，创历史新高，其中江苏、浙江港口分别增加4.51万和1.98万吨，仅广东港口去库7000吨。居高不下的库存压力与到港量持续高位直接相关，而下游MTO开工率微降0.55%至89.26%，进一步加剧港口供需矛盾。进口价差收窄至-43元/吨，显示外盘价格支撑减弱。
区域价差结构呈现分化特征。鲁北-西北价差维持在-100元/吨，反映内地套利窗口持续关闭；太仓-内蒙价差-483元/吨显示区域流通仍受限。值得关注的是广东-华东价差收窄至-177元/吨，区域套利机会有所显现。这种价差格局表明当前市场区域流动性较差，港口与内地市场相对割裂。
从驱动因素看，短期市场面临多重力量博弈。一方面伊朗装置冬检预期形成潜在利好，但实际兑现进度仍需观察；另一方面山东地区MTO装置集中检修（阳煤检修中、鲁西计划检修）对需求形成压制。港口回流内地窗口处于临界状态，若价差继续收窄可能引发资源倒流。策略层面，跨期套利建议空近月多远月，反映市场对远期供需改善的预期。
风险因素方面需重点关注三点：一是伊朗船货到港节奏对港口库存的影响，二是伊朗冬季检修实际执行情况，三是下游MTO装置检修计划的落地进度。这些因素将共同决定后续市场价格走势，建议投资者密切跟踪相关动态。
