市场观望情绪浓厚-鸡蛋贸易商备货意愿低迷
鸡蛋市场分析:
从期货市场表现来看,4月25日鸡蛋期货主力合约呈现偏强震荡态势,收盘价3012元/500kg,日涨幅0.94%,显示出短期市场存在一定的做多情绪。现货市场表现相对平稳,主产区均价3.31元/斤,主销区均价3.34元/斤,日环比均持平,但同比呈现下跌趋势,反映出当前市场供需格局较为宽松。
基本面来看,供给端压力显著。截至2025年3月,全国在产蛋鸡存栏量达13.18亿只,同比增加6.89%,创近三年新高。4月预计存栏量将进一步增至13.24亿只,产能持续累积。这一现象主要源于老鸡延淘和新鸡开产的双重影响,导致整体产蛋率提升。同时,补栏量维持高位,进一步加剧了供应压力。
需求端表现同样不容乐观。五一节前备货行情不及预期,贸易商备货意愿低迷,销区销量环比仅增长7.2%,远低于往年同期水平。这表明终端消费需求疲软,难以消化当前充足的供给。
综合来看,鸡蛋市场供需矛盾尚未根本缓解,在供给持续增加而需求增长乏力的背景下,预计近期鸡蛋价格将继续偏弱调整,市场缺乏明显的上涨动力。投资策略上建议采取反弹后轻仓试空的思路,整体维持中性偏空的判断。
生猪市场分析:
生猪期货方面,4月25日主力合约呈现窄幅震荡走势,收盘14150元/吨,微涨0.11%,显示出市场观望情绪浓厚。现货市场全国外三元生猪出栏均价14.87元/公斤,日环比微降0.02元/公斤,同比下跌1.06%,整体价格走势偏弱。
供给端呈现复杂局面。一方面,生猪出栏均重回升至124公斤以上,显示养殖端存在压栏现象。集团猪企降重意愿不足,且有缩量惜售情绪。但另一方面,国内标肥价差进一步收窄甚至倒挂,这将促使养殖端加快中大猪出栏节奏,未来供应压力可能逐步增加。值得关注的是,二次育肥行为近期有所增加,截流了屠宰企业猪源,支撑了标猪价格,但二育补栏成本的大幅提升也加剧了亏损风险,导致主流二育情绪趋于谨慎。
需求端面临节前备货窗口。距离五一小长假仅剩一周左右时间,下游市场存在备货需求,养殖端看涨意愿较高。但实际情况是终端需求表现不及预期,屠宰企业收购谨慎,对高价生猪接受程度有限,这使得养殖端继续挺价面临困难。
中长期来看,生猪产能过剩压力尚未根本缓解,远期价格仍将承压。虽然当前期货盘面持续贴水,继续向下空间有限,但上涨动力同样不足,预计将维持震荡运行格局。投资策略上建议以观望为主,等待更明确的市场信号。
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关于煤炭下跌降薪心得体会怎么写

今年,从年初以来,北方港口煤炭平仓价格一路下跌,从年初的510元/吨,一直下跌到四月初的420元/吨,降幅达90元/吨,早已跌到山西普通煤企盈亏平衡点以下水平。 四月份已经过去一半,虽有大秦线检修 、南方工业企业复工复产 这两大有利于市场企稳、煤价止跌的因素做支撑。 但同时,也面临着淡季到来、水电恢复、民用电负荷下降等不利因素,市场供大于求依然严峻,北方港口煤炭平仓价还将继续下跌。 今年年初以来,煤炭市场为何持续低迷运行?煤价为何大幅下跌呢? 1.年初,煤价从低位回落。 今年年初开始,煤价就已经处于低位,发热量5500大卡煤炭秦港平仓价仅为510元/吨,处于普通煤企盈亏平衡点附近徘徊。 由于煤电长协合同已经签订,受下游需求不振、春节用煤淡季的到来,以及无国家层面政策支持的情况下,煤炭价格开始一路狂跌。 至四月中旬,煤价下跌到420元/吨,创2007年10月份以来新低,短短的三个半月时间里下跌了90元/吨。 2.经济结构调整,煤炭需求不旺。 今年以来,我国经济增速放缓,能源需求下降,经济总体形势处于转型升级的调整期。 加之外部形势复杂,内生增长乏力,工业用电量不断下降。 数据显示,1至2月份,我国工业生产增速放缓,固定资产投资回落,工业生产者价格降幅继续扩大,表明我国经济运行在放缓,下行压力加大。 1-2月份规模以上工业增加值、股东资产投资、社会消费品零售总额同比增长情况,不如预期,也不如去年12月份的增速。 三月份,服务业采购经理人指数有所下降,在低位徘徊;非制造业指数从2月的53.9降至53.7;表明中国经济增长持续放缓。 3.新投火电机组很少,现有机组负荷低。 今年年初以来,受工业用电不足影响,即使在寒冷的冬季,华东、华南很多火电厂发电负荷机组也只有60%左右,部分电厂用电负荷只有30-40%,达不到满负荷运转,耗煤量较低,促使电厂对国内煤炭只维持刚性拉运,确保库存不至于下降的过快而已。 今年,新投火电机组较少,尤其沿海地区新投产火电机组很少,刚性拉运不足。 原有的火电机组不能满负荷发电,而新投产的火电机组又非常少,造成煤炭消耗保持低位。 4.国家控制高耗能企业发展,发展清洁能源。 随着环保压力加大,政府对高污染、高耗能企业整治力度加大。 据了解,浙江、上海等沿海地区均加大了环保治理力度,积极关停小水泥、小冶金等高污染企业,减少了用煤需求和用电需要。 今年,水电总装机容量将超过3亿千瓦,较去年增长约1000万千瓦。 特高压方面,今年,南方电网将建成八交八直 的西电东送电网,送电规模将达到3980万千瓦。 预计到2020年再建设6至8个输电通道,特高压输电对火电的影响将进一步加剧。 5.1-4月份,电厂以消化库存为主。 今年以来,电厂以消化自身高位的库存为主,对三西 煤炭保持刚性拉运,影响了电厂拉运和采购的数量。 数据显示,今年1月10日,全国重点电厂存煤9084万吨;3月10日,全国重点电厂存煤7245万吨;4月7日,全国重点电厂存煤降至5939万吨,存煤可用天数18天。 从年初至今,全国重点电厂存煤始终处于下降态势,但由于日耗偏低,促使存煤可用天数一直居高不下,电厂库存一直在积极消化自身高位的库存,以降低煤炭采购成本。 消耗库存成为了电厂的首要任务,对北方港口煤炭只能保持刚性拉运,遏制了煤价的上涨。 6.进口煤继续冲击国内市场。 从今年年初开始,《商品煤质量管理暂行办法》开始实施,办法规定了严格的环保指标,提高了煤炭进口门槛,新增微量元素检测;同时,规定检测不合格的直接退回,对进口煤形成一定遏制。 经过一段时间的运行,进口贸易商逐渐熟悉了进口煤的流程,继续进口的决心没有改变;加之很多电厂已经适应了进口煤的燃用,大唐、粤电等电厂继续增加进口煤数量。 进口煤仍然会继续冲击着国内煤炭市场。 7.降价是市场竞争的需要。 降价促销一般是国内煤炭企业加强市场竞争、争取用户的一个主要手段,既能够抵御同行业的竞争,也能同进口煤做竞争。 沿海煤炭市场的每次降价行为,一般都是中小型贸易商和发煤企业抢先降价促销,造成神华、同煤、中煤等大矿煤炭大量压港。 随后,大矿也开始降价,参与竞争;造成价格整体下降;而小型发煤企业继续降价,大型煤矿也积极跟上,形成了攀比降价的恶性循环。 今年以来,为争取有限的用户市场,各大家发煤企业,不断采取价格优惠政策,推出价格叠加包 ,打开市场销路,增加销售量,确保市场份额不会缩小,助推了价格的持续下落。 8.煤企减产、控产力度略显不足,供需矛盾严峻。 今年除了神华集团计划减产10%以外,其他煤炭企业未提出减产目标,产能过剩导致煤炭市场供大于求形势加剧。 受买涨不买落 心理作用影响,下游用户对煤价的观望情绪愈发浓厚。 三月份,下游用户出于对后市煤价看跌的心里,普遍减少拉运或者消极采购,等库存大幅下降后再采购,促使煤炭市场运行更加低迷。 9.铁路继续大规模运输,加重市场压力。 大秦线隶属于铁总公司,与港口之间只是协作关系。 太原路局将秦皇岛、曹妃甸、京唐港、国投京唐等配套港口场存打到高位的决心一直没变。 因此,全力向港口方向供煤,增加车流,促使港口高库存成为常态,相应加重了市场供大于求压力。 今年以来,煤炭压港始终没有缓解,煤企大幅降价促销,以加快煤炭周转。 10.港口能力提高,超过下游实际需求水平。 北方运煤港口能力空前提高,堆存能力大幅增加。 基本能做到来煤就堆,来船就靠 ,船等泊、等货现象已经消失,促使北煤南运能力较为富裕,北方港口实际运输能力已经远远超过下游实际需求水平,加剧了市场供大于求压力。 综上所述,正是因为国内煤炭产能过剩、产量释放,下游用户煤炭需求不足、港口和铁路运输能力提高过快,才促使当前煤炭市场供求失衡;而市场压力之下,煤企纷纷降价促销,促使国内煤价持续走跌。
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